01 11 2018

扶余STP隔音汽车隔音

  changchun2018由于车内噪音不易集中治理,因此,对施工产品的质量和施工技术有较高的要求,一般情况下,专业的声学产品属较好的隔音产品,这包括隔音垫和吸音棉两种材料,隔音垫粘贴在车体产生振动的部位,而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下,实施汽车隔音工程时,需贴一层隔音垫和一层吸音棉。

  一般的隔音工程施工后,能使噪音降2-3分贝,好的材料能使车内噪音降5-8分贝,#好的情况下,能降13分贝,如果施工人员告诉您能降20分贝,甚至更多,那您就该注意是不是被忽悠了。

  ()使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如:在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料,它里面祹ԥȆ布着开口腔与闭口腔,能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉,从而达到吸收噪声的目的这两种材料的使用并不是*的,配合使用会达到*佳效果。

  在做汽车隔音前,应先检查一下车况,有些噪音是由车辆本身的故障引起,如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中,车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是#容易产生空气摩擦噪音的地方,因此,这些地方都是隔音降噪处理的重点。还有可能是因为轮拱的振动太强而对于发动机的噪音,则#好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量,保护车漆表面不受高温损伤。据了解,通过专业的施工技术,在不破坏原车电路,不改变原车结构的前提下,隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝,大大提升驾车的舒适度。

  、发动机汽车噪音问题:车辆发动机是汽车噪音的一个来源,它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过:前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。

  2、按照先外后内的顺序拆除内饰件,露出工作表面。将拆下的螺丝及卡扣放入专用的封口胶袋并标明拆卸位置,放在指定地点。在拆卸时一定要注意拆卸技巧,不可用蛮力或用力过猛而损坏面板和漆层。所有卡扣要使用专用的起扣工具。

  3、使用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍,所有的污垢、油脂、水、锈迹等都要清洗干净。背面已有背胶在处理较难清除的附着物(胶、玻璃纤维等)时,可尝试用其它专用溶剂先溶解后再用专用铲刀将附着物慢慢铲除;或使用热风#均匀加热后将其撕下,切不可在工位上使用明火或高温加热,禁止使用腐蚀性溶剂,以防止损坏油漆和面板。#后用干净的抹布将工作表面彻底擦干净。处理附着物一定要注意用力强度和方向,防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后,一定要及时盖上盖子,避免清洁剂挥发和撞翻清洁剂瓶。

  ()在车门饰板内贴上减震板+隔音棉,它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振,减少车门内饰板及零件的松脱,降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下,因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

  扶余STP隔音汽车隔音4、可先将隔音材料在工作面上压成模,再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状,必要时可先用纸剪成模型再下料。下料时,尽可能避免拼接过多和重复下料。

  5、撕去隔音材料背面的保护牛皮纸,将其粘贴到工作表面上。工作表面较大时,一边揭开保护牛皮纸,一边往工作表面上粘贴,再使用专用滚筒将其压实。有气泡时用裁纸刀将其挑开,把空气压出,让隔音材料紧紧贴在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁纸刀切割时一定要注意,避免割断线路和划伤工作表面。小料和边角料都要贴在内侧强度差的部位,进一步提高隔音降噪效果。如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等

  6、将内饰件按原样由内至外装回,在安装过程中所有部件一定要按原样回装;所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧,避免产生二次噪音。

  1、在车厢内加装制震消音垫及防潮音毯,缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣,减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递;2、在车门饰件上贴丝绒吸音毯,加装车门隔音条以加强密封性,减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声。还不算买材料的时间。比较辛苦

  3、在前后轮叶子板处喷隔音材料,减少行驶时避震器传入的异音,抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音。

  4、在引擎盖粘贴防火隔音毯,吸收引擎运转噪音。汽车隔音怎么改装呢?强化A、B、C柱下方刚度,补强后座侧板,提高车身的结构刚性,有效降低噪音。

  5、在车厢内顶粘上一层隔热、隔音棉,有效阻隔太阳酷晒,防止车厢温度直#升,减少车顶钢板震动的共鸣声。

  扶余STP隔音汽车隔音确实,车内过大的噪音会令人不舒适、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内交谈,或干扰到本来悦耳的声响效果,因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。 汽车隔音即针对多种噪音,施加隔音资料(附加吸音资料)来停止改善,以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法,而隔音材料必需耐高温、防火,才契合平安的请求。 直接用手撕模ͯ܌止震板比较麻烦隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离,使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢,从而到达控制噪音的目的。常见的隔音办法有:

  一、引擎盖隔热垫,它#主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功用,能有效维护引擎盖原厂烤漆,防止长时间高温使得烤漆变色。

  二、车厢内#底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉,#主要的功用是处置#底盘、行李厢下的底盘,在高速行驶时钣件震动共鸣,及由轮胎传入底盘的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。不过质量上有所欠缺(加底盘装甲更佳)三、车门、内外专用减震隔音板,增强门板钢性,降低行车时,车门钣金因较薄产生的共振,形成门内饰钣与零件松动,或是因车龄老旧,而长期在坎坷路面行驶下,因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音;同时加贴门饰板内隔音棉,有效吸收助波,进步声响喇叭的音色质量。

  首先说汽车噪音的来源,在不开动车的时候,他来源于发动机和排气管以及外界的噪音,高速行车的时候,噪音主要来源于风噪和胎噪。有很多车友问我,我做完以后能达到什么车的效果,这一点我确实很难回答,比如说,一些在15万左右的车型,也基本没做隔音,但他的噪音要小的多,这是因为他的发动机和排气管出来的声音楰Чڄ多。他产生噪音的地方都要比你的车要小的多,*直观的来说,我们完全可以禍Ϥ؀辆车所产生的排气烟雾来分辨这是一辆什么级别的车。不知你发现没有,高档车的烟,好像都是从排气管里飘出来的,而低档一点的,都是喷出来的。明白消音器构造的人都知道,这是因为高档车的消音器内部构造档板要多,气流分散迂回更多所造成的。所以说不在一个起跑*,不要互相对比,但隔音的作用是肯定的。废话少说,下面把我做隔音的一点经验心得写出来与广大车友交流。

  四、防火墙隔音、仪表座下层增强消音垫。引擎是#主要的噪音源,也是离驾驶人#近的噪音源,在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后,能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,是隔音工程中效果#明显的部位。

  五、后备箱、后备箱贴隔音止震板,能有效减小行车时带来的震动,外层加贴吸引棉,能有效的隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪,同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理,更好的隔绝胎噪传入车内。这几天每次都熏得我头晕想吐

  六、前后轮弧及叶子板隔音,这里是底盘噪音#常传入的#,行驶时避振器所导入之异音,与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音,施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音,这项重点施工部位的价钱也较高,不过得到的效果应是很明显的。

  随着经济水平及城市化的快速发展,轿车迅速普及,为了达到人类与汽车共存,降低噪音污染和危害,必须保护好环境,合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看,今后为确保汽车噪音对环境的影响,行驶噪音的限制措施会得到强制执行;也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音;此外,研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施;道路修建方面,公路的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。这是区别于传统四门隔音*显著的改变

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